五菱之光曾被《福布斯》雜志評選為“地球上最重要的車”,因為正是這臺毫不起眼卻連年銷量第一的小車，承擔起了中國城鄉(xiāng)無數(shù)小企業(yè)的汽車運輸任務(wù)。五菱之光于2003年上市，2010年，五菱之光的換代產(chǎn)品新五菱之光在濟南上市。而在2014年，五菱推出五菱之光S，它們的關(guān)系與五菱宏光和五菱宏光S相似。
五菱將五菱宏光S的1.2升發(fā)動機馬力調(diào)低后安放在了五菱之光身上，變速箱也采用了和五菱宏光一樣的5擋手動變速箱。由于五菱之光的自重輕一些，所以兩者的實際加速表現(xiàn)相差無幾，懸掛也沒有經(jīng)過額外的設(shè)計，因此五菱之光的實際操控表現(xiàn)和1.2升五菱宏光很難找出區(qū)別。
五菱之光和五菱宏光最大的區(qū)別在于內(nèi)飾。如果說五菱宏光是五菱的“豪車”，那五菱之光只能算作平民級了。五菱之光的內(nèi)飾大范圍采用了織物面料，和五菱宏光的皮質(zhì)面料比起來，檔次降低了一些而且耐用性不強。五菱之光實用型的中控臺僅支持簡單的收音機功能和AUX音響接口，與標準型相比減少了USB接口，功能比較單一。五菱之光全系沒有標配冷風空調(diào)，用戶還要花上一兩千元買一臺選裝空調(diào)。五菱之光的座椅僅有四擋調(diào)節(jié)幅度，而且填充度偏薄，第二排座椅沒有配備頭枕，舒適度和安全性整體較差。
從技術(shù)細節(jié)上來看，五菱宏光和五菱之光很類似，因此故障程度也是基本相仿的。由于五菱之光S全系沒有配備安全氣囊和轉(zhuǎn)向助力，在緊急情況下，五菱之光乘客的安全更加堪憂。