樂途是重慶力帆的首款微面車型，有樂途和樂途S兩種車型，分別搭載1.2升1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)。

 

和多數(shù)微面一樣，樂途S搭載的1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)有VVT-i技術(shù)，除了排量和功率更大之外，燃油經(jīng)濟(jì)性也高于1.2升發(fā)動(dòng)機(jī)，不購買它只能是因?yàn)閮r(jià)格原因。相比同級別競爭對手，樂途的發(fā)動(dòng)機(jī)尤其1.2升版本發(fā)力參數(shù)較低，而且油門響應(yīng)不夠敏感，只適合在城市道路上不慌不忙地行走。在液壓助力的幫助下，樂途的轉(zhuǎn)向相對輕松，但樂途同樣沒有克服方向盤虛位較大的缺點(diǎn)。為了滿足滿載需求，前三個(gè)檔位齒比變化非常大，換擋過程也比較生澀，在行駛質(zhì)感上與國內(nèi)對手存在一定差距。

 

樂途全系標(biāo)配了仿皮座椅，而且所有座位都能手動(dòng)調(diào)節(jié)，比長安歐諾更加舒適。全系沒有座位扶手是個(gè)遺憾，但兒童安全座椅接口的確是個(gè)小小的驚喜。樂途為前排座椅提供了不少儲(chǔ)物空間，而對后排乘客就吝嗇了一些，儲(chǔ)物槽連礦泉水瓶都放不進(jìn)去。在滿載七名成員時(shí)，后備箱的空間比較局促，貨物稍大一些就不得不將第三排放倒。

 

這個(gè)級別的車在質(zhì)量方面不會(huì)有顯著的差距，樂途同樣沒有裝備ABS防抱死，除了高配版的樂途S之外，全系同樣沒有安全氣囊，因此安全性能不會(huì)高于競爭對手。