法國(guó)車在設(shè)計(jì)上其實(shí)一直站在世界頂端，他們的汽車往往兼具優(yōu)雅和奇思妙想，但在中國(guó)市場(chǎng)，公認(rèn)占據(jù)顏值巔峰的常常是韓國(guó)汽車，法國(guó)車企很少向中國(guó)市場(chǎng)引入那些真正代表自己設(shè)計(jì)實(shí)力的個(gè)性車型，只是偶爾用308SW、DS5讓人驚鴻一瞥。
 
在4008身上，法國(guó)車企終于再一次展現(xiàn)了它漂亮的設(shè)計(jì)，我們一般不會(huì)評(píng)價(jià)一款車的外形和內(nèi)飾的視覺設(shè)計(jì)，但4008確實(shí)值得單獨(dú)提出。4008不僅外形大膽前衛(wèi)，內(nèi)飾也和外形一樣出色，它的“i-Cockpit唯我座艙”擁有層次分明的中控臺(tái)、雙輻平底方向盤、懸浮式中控大屏、獨(dú)立的儀表盤和極具品質(zhì)感的電子檔桿，這部車在設(shè)計(jì)上是真正達(dá)到“跨級(jí)”水平的，其駕駛艙氛圍與以豪華著稱和奔馳、雷克薩斯相比也毫不遜色。
 
實(shí)際上國(guó)產(chǎn)4008就是海外版全新3008，只不過(guò)經(jīng)過(guò)了尺寸微調(diào)，并小幅增加了軸距。
 
4008的兩套動(dòng)力系統(tǒng)分別是1.6T/1.8T+6AT，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為167馬力（123kW），最大扭矩為245牛·米；1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為204馬力（150kW），最大扭矩為280牛·米。6速手自一體變速箱有手動(dòng)模式和Sport模式。4008全系沒有配備四驅(qū)系統(tǒng)，不過(guò)配備有多路況適應(yīng)系統(tǒng)Grip Control，這個(gè)系統(tǒng)我們?cè)?008上就已經(jīng)見到過(guò)，功能是完全一樣的。
 
4008的變速箱有升檔過(guò)于積極的毛病，導(dǎo)致雖然動(dòng)力充足，但頗有遲滯感。尤其在起步階段，要深踩油門才能順利提速，如果車主開慣了輕快的日系車，可能需要一個(gè)適應(yīng)過(guò)程。它在駕駛上的優(yōu)點(diǎn)是因?yàn)榉较虮P尺寸特別小，總能給人轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)和反饋靈敏的感覺，這個(gè)同級(jí)最小的方向盤很值得其他車型借鑒，是這部車在設(shè)計(jì)上的又一杰出之處。
 
4008的底盤有一定的厚重感，對(duì)于細(xì)碎振動(dòng)的過(guò)濾還不錯(cuò)，基本上沒有松散感。它的噪音控制也很好，相比3008有明顯的升級(jí)。動(dòng)力表現(xiàn)則中規(guī)中矩，底盤偏舒適，也談不上運(yùn)動(dòng)。
 
這部車的亮點(diǎn)主要在設(shè)計(jì)和配置方面，8英寸的中央液晶屏是上嵌式的，表面有磨砂質(zhì)感，很好的解決了中控屏粘指紋的問題，而且反光也抑制得很好。不過(guò)，它的全液晶儀表盤卻出現(xiàn)了反光問題，法國(guó)人做事情總是有點(diǎn)粗疏。
 
4008全系標(biāo)配換擋撥片、電子手剎、8英寸觸摸屏、電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)以及發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)等配置。除此之外，空氣過(guò)濾系統(tǒng)也全系標(biāo)配，豪華版以上還有負(fù)離子發(fā)生器和抗過(guò)敏源過(guò)濾器和車內(nèi)香氛系統(tǒng)，簡(jiǎn)直是為中國(guó)大城市白領(lǐng)量身打造，相比上一代的3008，國(guó)產(chǎn)4008確實(shí)在產(chǎn)品力上往前走了一大步。
 
2016年底歐洲E-NCAP公布了海外版全新標(biāo)致3008的碰撞測(cè)試成績(jī)，東風(fēng)標(biāo)致4008正是這款全新標(biāo)致3008加長(zhǎng)、改進(jìn)后的產(chǎn)物，兩款車基于相同的EMP2平臺(tái)打造。在測(cè)試中3008再次獲得五星評(píng)級(jí)，而且駕駛員保護(hù)得到96%的高分，比上一代3008和大眾途觀的安全得分都高出不少，因此我們認(rèn)為，國(guó)產(chǎn)4008的安全性已經(jīng)有所進(jìn)步，是安全方面值得信賴的汽車。